Eine sehr frühe Fahrkarte aus der Anfangszeit der Ötztaler Gletscherbahn, auf dünnem billigen Karton gedruckt, aufgespult auf einer Rolle, perforiert zum Abreißen.
Beide Sektionen der Bergfahrt, Mittelstation und Kogel (B 1 und B2), sind gezwickt, die Talfahrt (T) auch. Das hat der Fahrbegleiter beim Einsteigen gemacht, der dann auch den Zugangsschranken und die Kabinentür geschlossen und per Gondeltelefon die Bereitschaft zur Abfahrt gemeldet hat.